Насколько смешно, это бы не звучало, но да, так и есть, безопасность пешехода в таком случае тоже учитывается
Мирзем Юсуфов 89rus Говорит
??????
SCPneyker Говорит
Ахахахахха??????????
77vayper77 Говорит
АХАХА ахахахахаха хорош
Ki NO Говорит
?????
Lors_burso Говорит
Сам лично по своему опыты скажу : при скорость 120-140 капот волной ходит и как будто бы вот вот откроется !
StreSS Говорит
Ебать ребята, вам бы пройти ещё раз тему по физике, где затрагивается кинетическая энергия и получше разобраться в конструирование авто
А было бы еще максимально пиздато, если и чуточку в истории, когда автопроизводители отказались от жёстких кузовов
Ян Карлинский Говорит
Асафьев передаёт пламенный привет)
48 мастеров Говорит
Я посмеялся от души над несчастными, садясь в свой Москвич 401.?
Артур Смирнов Говорит
Да,раньше тоже бомбило от этого.А то,что несущий каркас,скорее всего,стал жёстче, и лучше просчитаны деформируемые зоны,гасящие удар, обычно,редко кто вспоминает. Всем мир✌️
Владимир Михалко Говорит
@Алексей Ш Непоправимый ущерб!??????
Алексей Ш Говорит
Хорош заливать ? Есть обычная бытовуха, благодаря которой заип..шся восстанавливать внешний вид. Кошка прыгнет, ворона долбанет клювом, орех упадёт с дерева, ребенок ткнёт, камушек попадет…даже пластиковая бутылка подхваченная ветром, нанесет такой Камри непоправимый ущерб ?
Владимир Михалко Говорит
@Илья Наумов Пластик ,везде пластик.Как детские игрушки,только цены не детские.
Илья Наумов Говорит
Истину говоришь, большинство думают что если металл толще значит лучше. НИХЕРА НЕ ЛУЧШЕ. В ПРИМЕР Volvo!
Владимир Михалко Говорит
@Saber 66 Ну почти так. А ещё новые машины постоянно ломаются. Отмазки это ,зоны деформации ,новые технологии.При такой скорости как вы говорите ,марку машины с первого взгляда при аварии установить сложно ,а ремонт тем более невозможен.
Gover Meis Говорит
Какая насыщенная игра…мимика, эмоции, чувство нахождения в кадре…
ANDROID - PLAY Говорит
@Удивительный МИРсамое интересное у них это получается
Andrey Andrey Говорит
@Николай про автозапчастипохоже на то как говорят в сериале реальные пацаны
D1plomat Говорит
Это называется КРИНЖ.
Gover Meis Говорит
@Вадим Гарифьянов быть счастливыми со своими парнями
Вадим Гарифьянов Говорит
че оги хотя то?
Берик Кенжеханов Говорит
Современные автопроизводители делают кузов-капоты, двери, крышу и.тд для того, чтобы уменьшить вес автомобиля. Но при этом для безопасности делают стойки и рамы крепче более крепким, тяжёлым материалом, так как толстые капот и дверь менее полезно на безопасность пассажиров при ДТП, а крепкие стойки намного создает удержать удар. Так вес новых авто сболансирован.
Алексей Говорит
Бмв по нескоько тон весят и капот хрен прогнешь
Давид Дворецкий Говорит
Все верно, в противном случае масса авто значительно бы снизилась, чего не наблюдается
Kirill Говорит
Советский правительственный ЗиЛ при аварии оставался целым, зато внутри все умирали от внутренних кровотечений. Это в вопросу о толщине металла. Авто должен поглощать кинетическую энергию, при этом силовой каркас должен оставаться целым, чтобы защитить пассажиров.
Artem Ilyukhin Говорит
Для меня это всё смешно,у меня мотоцикл)))
Modie Bala Говорит
Ребра жёсткости внутри :
— ну да ну да, пошли мы нахер …
Данил Говорит
они из макарон сделаны
Алексей Бохолдин Говорит
Да
Максим Чабан Говорит
Недавно смотрел сравнение новых и старых машин, по сути деформаг кузова позволяют смягчить удар для пассажиров, лучше пусть бампер и моржа машины в лепеху чем когда водителю мозги от резкого удара вынесет
Собид Саидов Говорит
Самий харошая авто газ 21 папробай просто туда движок бмв став салон кожа шумка утеплит автомат каробка вот авто
Islam Aitmagambetov Говорит
@Рагнар Лодброк прочитай мой коммент выше и плюс для точности посмотри СОВРЕМЕННЫЕ краш тесты прошлых поколений, которые в народе считают сверх качественными и крепкими авто. Почему современными? Да потому что современные краш тесты намного серьезнее и требовательнее, чем 10-20 лет назад. Если взять машину, которую начали выпускать 10-20 лет назад и провести краш тест по сегодняшним стандартам, она покажет меньше, чем самая последняя модель. Но это все конечно работает на скоростях 60-70. Дальше потенциально опасно для жизни можно разбиться на любом авто
Johannes Balewa Говорит
Кинетическая энергия уходит в кузов, тем самым спасая жизнь тем кто селит в авто, старые советские авто при дтп оставались целые, но пассажиры получали тяжелые травмы
Andrey Krutoy Говорит
у хонды civic 8 был похожий тонкий наружный металл, качество сплава достойное+качество лкп, думаю по этим авто можно судить корозийную стойкость спустя 15 лет
Александр Прусаков Говорит
Это облицовка, силовая часть внутри, и в случае дтп облицовка не должна мешать отработать силовой части
Александр Кузнецов Говорит
При таком меттале меньше масса, соответственно кинетическая энергия в момент удара при ДТП меньше.
Igor Katkov Говорит
Давно пора пороги ,двери ,передние крылья и заднюю крышку делать из пластмассы,чтоб не гнила
Richard Lupkes Говорит
@Чёрный Кот на ниссанах х траил тоже пластик
Kima Говорит
Вот бы ещё пластиковое дно было бы афигенно
Павло Марченко Говорит
@Чёрный Кот .. KO was NH by
Mr.Dag.05 Говорит
Да, но только не пороги
BH Tm Говорит
@Василий Белоконь Сейчас пластмассы крепче железо есть
Дмитрий С Говорит
Идея изготовления автомобилей из пластика была высказана ещё в семидесятые года прошлого века то есть почти 50 лет назад. Вес автомобиля бы тогда снизился почти в два раза араму бой всё равно приходилось бы оставлять. Что дало бы при одинаковой мощности двигателя большой запас Ну ускорение и на длительность пути при заправке бака. Также привело бы к значительному снижению стоимости автомобиля. Однако продавать дешевле не выгодно потому что это капитализм. При капитализме выгодно всегда повышать цены. Поэтому цены всегда и повышаются то что вы купили вчера сегодня стоит дороже Но поскольку у вас уже был это стоит дешевле. При капитализме выгодно инфляция это неотъемлемо. Более того выдвигалась идея создания кузова автомобиля из дюрали весом всего лишь 25-30 кг. Однако читаем То что выше это невыгодно Потому что при капитализме выгодно всегда делать дороже. Вот Весь секрет
zCosmoDS Говорит
Правильно сказали удешивить стоимость производства, только вот парадокс цена готовой машины только растет?
Артур Багамаев Говорит
На самом деле, все сделано в целом для экономии металла и для дальнейшего вашего экономии на топливо, чем легче автомобиль тем меньше расхода топливо
Антон Попов Говорит
это хорошо что морда воспринимает удар но в восприимчивости тоже есть предел. если она будет гнуться не поглотив энергию то это фольга
Сергей Геймель Говорит
Силовой каркас важен, а не облицовка. К силовому каркасу можно отнести центральные стойки, вот на них понажимайте…
Irakli Janashia Говорит
Пнул машину, а там след уже твой на 5 сантиметров вглубь, норм?
Kreos Говорит
@YasuoMySenpai нет
YasuoMySenpai Говорит
@Kreos как и люди в машине
Kreos Говорит
@Александр Деменев мотор в лепешку сложится
Александр Деменев Говорит
@Kreos А ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ НОВОЙ КАМРИ??? ГДЕ МОТОР ОКАЖЕТСЯ??
— В БОГАЖНИКЕ, ВМЕСТЕ СО ВСЕМИ, КОМПАКТНО УПАКОВАННЫЕ
Z1 player Говорит
Я вспоминаю свой туарег 2005г 4.2л американской сборки. Как то произошёл инцидент зимой, где зацепил морды 4х разных авто. На всех них были печальные последствия. На туареге бампер и крыло отполировались тряпкой с полиролью! Ни вмятин, ни трещин, ни- че- го!
Aseke Sar Говорит
Старадает не тот кто получает удар, а тот кто врезается
Чтоб при дтп метал принимал форму пешехода ?
Насколько смешно, это бы не звучало, но да, так и есть, безопасность пешехода в таком случае тоже учитывается
??????
Ахахахахха??????????
АХАХА ахахахахаха хорош
?????
Сам лично по своему опыты скажу : при скорость 120-140 капот волной ходит и как будто бы вот вот откроется !
Ебать ребята, вам бы пройти ещё раз тему по физике, где затрагивается кинетическая энергия и получше разобраться в конструирование авто
А было бы еще максимально пиздато, если и чуточку в истории, когда автопроизводители отказались от жёстких кузовов
Асафьев передаёт пламенный привет)
Я посмеялся от души над несчастными, садясь в свой Москвич 401.?
Да,раньше тоже бомбило от этого.А то,что несущий каркас,скорее всего,стал жёстче, и лучше просчитаны деформируемые зоны,гасящие удар, обычно,редко кто вспоминает. Всем мир✌️
@Алексей Ш Непоправимый ущерб!??????
Хорош заливать ? Есть обычная бытовуха, благодаря которой заип..шся восстанавливать внешний вид. Кошка прыгнет, ворона долбанет клювом, орех упадёт с дерева, ребенок ткнёт, камушек попадет…даже пластиковая бутылка подхваченная ветром, нанесет такой Камри непоправимый ущерб ?
@Илья Наумов Пластик ,везде пластик.Как детские игрушки,только цены не детские.
Истину говоришь, большинство думают что если металл толще значит лучше. НИХЕРА НЕ ЛУЧШЕ. В ПРИМЕР Volvo!
@Saber 66 Ну почти так. А ещё новые машины постоянно ломаются. Отмазки это ,зоны деформации ,новые технологии.При такой скорости как вы говорите ,марку машины с первого взгляда при аварии установить сложно ,а ремонт тем более невозможен.
Какая насыщенная игра…мимика, эмоции, чувство нахождения в кадре…
@Удивительный МИРсамое интересное у них это получается
@Николай про автозапчастипохоже на то как говорят в сериале реальные пацаны
Это называется КРИНЖ.
@Вадим Гарифьянов быть счастливыми со своими парнями
че оги хотя то?
Современные автопроизводители делают кузов-капоты, двери, крышу и.тд для того, чтобы уменьшить вес автомобиля. Но при этом для безопасности делают стойки и рамы крепче более крепким, тяжёлым материалом, так как толстые капот и дверь менее полезно на безопасность пассажиров при ДТП, а крепкие стойки намного создает удержать удар. Так вес новых авто сболансирован.
Бмв по нескоько тон весят и капот хрен прогнешь
Все верно, в противном случае масса авто значительно бы снизилась, чего не наблюдается
Советский правительственный ЗиЛ при аварии оставался целым, зато внутри все умирали от внутренних кровотечений. Это в вопросу о толщине металла. Авто должен поглощать кинетическую энергию, при этом силовой каркас должен оставаться целым, чтобы защитить пассажиров.
Для меня это всё смешно,у меня мотоцикл)))
Ребра жёсткости внутри :
— ну да ну да, пошли мы нахер …
они из макарон сделаны
Да
Недавно смотрел сравнение новых и старых машин, по сути деформаг кузова позволяют смягчить удар для пассажиров, лучше пусть бампер и моржа машины в лепеху чем когда водителю мозги от резкого удара вынесет
Самий харошая авто газ 21 папробай просто туда движок бмв став салон кожа шумка утеплит автомат каробка вот авто
@Рагнар Лодброк прочитай мой коммент выше и плюс для точности посмотри СОВРЕМЕННЫЕ краш тесты прошлых поколений, которые в народе считают сверх качественными и крепкими авто. Почему современными? Да потому что современные краш тесты намного серьезнее и требовательнее, чем 10-20 лет назад. Если взять машину, которую начали выпускать 10-20 лет назад и провести краш тест по сегодняшним стандартам, она покажет меньше, чем самая последняя модель. Но это все конечно работает на скоростях 60-70. Дальше потенциально опасно для жизни можно разбиться на любом авто
Кинетическая энергия уходит в кузов, тем самым спасая жизнь тем кто селит в авто, старые советские авто при дтп оставались целые, но пассажиры получали тяжелые травмы
у хонды civic 8 был похожий тонкий наружный металл, качество сплава достойное+качество лкп, думаю по этим авто можно судить корозийную стойкость спустя 15 лет
Это облицовка, силовая часть внутри, и в случае дтп облицовка не должна мешать отработать силовой части
При таком меттале меньше масса, соответственно кинетическая энергия в момент удара при ДТП меньше.
Давно пора пороги ,двери ,передние крылья и заднюю крышку делать из пластмассы,чтоб не гнила
@Чёрный Кот на ниссанах х траил тоже пластик
Вот бы ещё пластиковое дно было бы афигенно
@Чёрный Кот .. KO was NH by
Да, но только не пороги
@Василий Белоконь Сейчас пластмассы крепче железо есть
Идея изготовления автомобилей из пластика была высказана ещё в семидесятые года прошлого века то есть почти 50 лет назад. Вес автомобиля бы тогда снизился почти в два раза араму бой всё равно приходилось бы оставлять. Что дало бы при одинаковой мощности двигателя большой запас Ну ускорение и на длительность пути при заправке бака. Также привело бы к значительному снижению стоимости автомобиля. Однако продавать дешевле не выгодно потому что это капитализм. При капитализме выгодно всегда повышать цены. Поэтому цены всегда и повышаются то что вы купили вчера сегодня стоит дороже Но поскольку у вас уже был это стоит дешевле. При капитализме выгодно инфляция это неотъемлемо. Более того выдвигалась идея создания кузова автомобиля из дюрали весом всего лишь 25-30 кг. Однако читаем То что выше это невыгодно Потому что при капитализме выгодно всегда делать дороже. Вот Весь секрет
Правильно сказали удешивить стоимость производства, только вот парадокс цена готовой машины только растет?
На самом деле, все сделано в целом для экономии металла и для дальнейшего вашего экономии на топливо, чем легче автомобиль тем меньше расхода топливо
это хорошо что морда воспринимает удар но в восприимчивости тоже есть предел. если она будет гнуться не поглотив энергию то это фольга
Силовой каркас важен, а не облицовка. К силовому каркасу можно отнести центральные стойки, вот на них понажимайте…
Пнул машину, а там след уже твой на 5 сантиметров вглубь, норм?
@YasuoMySenpai нет
@Kreos как и люди в машине
@Александр Деменев мотор в лепешку сложится
@Kreos А ПРИ СТОЛКНОВЕНИИ НОВОЙ КАМРИ??? ГДЕ МОТОР ОКАЖЕТСЯ??
— В БОГАЖНИКЕ, ВМЕСТЕ СО ВСЕМИ, КОМПАКТНО УПАКОВАННЫЕ
Я вспоминаю свой туарег 2005г 4.2л американской сборки. Как то произошёл инцидент зимой, где зацепил морды 4х разных авто. На всех них были печальные последствия. На туареге бампер и крыло отполировались тряпкой с полиролью! Ни вмятин, ни трещин, ни- че- го!
Старадает не тот кто получает удар, а тот кто врезается
Врешь негодник и не стыдно?!?