ВСЁ, что вы СТЕСНЯЛИСЬ СПРОСИТЬ про АВТО №3
✅ АмоБлог — крутой анимационный канал про то, как открыть свое дело и остаться в живых:
? Варианты для первого авто на Авито –
? Доступ к поиску авто с фильтрами Автотеки –
? Премиальный уровень с Tinkoff Black Premium –
_____
Канал в Телеграме —
_____
Мерч на Мам, купи! —
Мерч на Ozon —
_____
Предложить авто на обзор —
_____
Таймкоды:
00:00:00 Для кого этот ролик?
00:04:21 Про обучение, но не авто
00:05:53 Почему потеют стекла и как это чинить
00:20:35 Как покупать авто новичку
00:23:13 Как изнашиваются лобовое и дворники
00:33:50 Почему свистят тормоза и что с этим делать
00:49:25 Что такое АБС и как она работает? И почему ее не стоит отключать
01:00:05 Концовка
_____
Автопрагмат — сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
— Бесплатно консультируем по модели и рынку,
— Работаем по строгим критериям,
— Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
— Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
— Историю владения и сервисного обслуживания,
— Пробег машины на признаки скрутки,
— Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
— Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
— Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
— Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику —
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто — +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы —
ВК
Телеграм
Дзен
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге — Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ — reklama@autopragmat.ru
В следующем выпуске стоит объяснить про задний и передний привод, почему всегда уточняют про этот момент, почему это важно и чем отличаются. Ну и что лучше?)
лучше полный, там гадать не надо, по умолчанию сразу нихера не понятно
В целом пофиг, чтобы понять различия надо вывести автомобиль в такой режим, который в современном городском цикле практически невозможен, а на трассовых режимах 99,9% водителей все равно все не так сделают и если не относятся к категории отключающих абс и есп, то, скорее всего, электроника им спасет жизнь вне зависимости от типа привода, а там где электроника не вытянет, там и 99,999% водителей не осилят.
Для чего хорошо? Для кого? Это просто разное, конечно лучше всего полный привод, но там надо бы поучится как на полном приводе рулить)
@@yaltana Если вас занесет на заднем, то нужно сбросить газ и работать газом, если передний то дать газу и работать в сторону заноса. Если полный, то тупо молиться. А если ваш полный привод еще и тапа «умный» ну который момент перебрасывать может, то даже иконки не помогут =(
@@vladpas1820 на заднем приводе радиус разворота меньше)
Стас, расскажи, пожалуйста, про смысл включения поворотников во время движения, даже если, казалось бы, ты едешь один. Да и вообще про культуру вождения. Правильность парковки и тд. Ведь многие не слышали о таком.
Вот это очень важно! Поднимите вверх!
Ты никогда не один. Особенно ночью. Велосипедист в чёрной куртке и без фонарей всегда рядом.
ты это владельцам бэЭНвэ скажи
Тут надо уточнить слегка. Я двигаюсь по снежному полю на внедорожнике, собираюсь поворачивать вправо. Надо ли во время этого движения включать поворотники?
Блин, нужен отдельный видос с подборкой звуков тормозов в исполнении Стаса? Дональд Дак отдыхает
Фить фить фить
А у меня тормоза начинают скрипеть наоборот когда уже нагрелась, и машина начинает тормозить хуже
ЫыыЫЫЫыыыЫыЫыы
46:53
@@ibo31bro2 ахах а у меня на горячую свистит
Испытал недавно чувство гордости за свою автошколу, когда увидел, что они скидывают в свой телеграм канал подобные видосики. Сам смотрю достаточно давно, решил пойти учиться и в первый же день наткнулся на 1 часть данной серии видосов. Моё почтение Челябинской автошколе «Метар».
Спасибо за эту линейку видео!
Хотелось бы от тебя услышать про бензин — можно ли заливать 92, если по паспорту нужен 95 (и наоборот), и есть ли какая-то разница, при каком остатке топлива лучше заправляться?
Если не хочешь ждать видео, почитай, что такое ОИ, УОЗ, детонация, и с выбором бензина вопрос закроется.
Насчет бака — лучше не доводить до горящей лампочки. Зимой в баке может образоваться конденсат. Также, на околопустом баке можно убить бензонасос, если топливо каким-то образом отольётся от насоса (при крене, например)
@@calm_night спасибо, почитаю
Всё просто. Смотри степень сжатия в твоём двигателе. Если меньше чем 10,5:1, то можно лить 92. Если 10,5:1 ровно и выше, то 95. Если 11 и выше, то 98, 12 и выше то 100й.
@@abysin а как с маздами? А турбо моторы? Мануал надо смотреть.
@@meskaltu а какая разница Мазда или не Мазда? Если вы про СкайЭктив то там 14:1 и это требует априори 100го бензина. По поводу турбо тоже согласен, степень сжатия зачастую ниже, но выше объем топливной смеси. Лить ниже 98го нельзя.
Стас как обычно, с шутками, весело, наглядно, но до безобразия понятно и запоминается хорошо. Далеко не каждый профессор в ВУЗе так объяснять может. В автошколах надо такое показывать, на лекциях по устройству автомобилей.
Ребята, сделайте отдельный плэйлист с этими видосами:
про авто для чайников — так много удобнее.
Заранее благодарю за понимание ?
П.С.
За «Картавые истории» отдельная ОООГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ??
П.П.С.
Стас, а не думал повторить заезд до Байкала, только на этот раз уже на Жуке, или ещё лучше:
Собрать банду на машинах разных марок, которые были самыми массовыми (типа Жука, Королы, Гольфа, Эскорта и пр.)
?
?
PENGU BLOG наплевать. Абсолютно
Поддерживаю!!!
PENGU BLOG сам дорогу найдешь?
А чё ещё одна градация для авто? Покупая автомобиль пршу:» заверните для чайников». Всё продавцу абсолютно понятно. И на хер все манагеры.
как в топ гире)
Здравствуй, Стас (и команда))), спасибо большое за очередное мегаполезное видео. Было бы здорово увидеть от тебя видео на тему полноценного обслуживания автомобиля, расходники, что и когда менять, как предотвратить коррозию и многие другие мелочи, которые помогут начинающим (и не только) автолюбителям продлить жизнь своих авто!)
Спасибо огромное за выпуск! ❤
Есть пара вопросиков для следующих видео?
Что если залить в бак не 92, а 95 и наоборот?
А лёд от машины (в т.ч. лобового) лучше шкрябать или пусть сам растает?
Что за магических символы на коробке «2» и «L» и когда они нужны?
Влияет ли кондей на расход топлива? И может ли вообще что-то влиять на расход, кроме езды?
Почему на ручнике можно ехать? Он же вроде не должен этого давать делать?
Про то зачем масло и когда его менять говорили в 1 видео. Но, что значит менять масло? Просто долить до уровня? Или каждый раз сливать промывать и т.д.?
Вреден ли автозапуск для авто?
И ещё про заправку. Когда лучше заправлять авто? Искатывать в нуль или когда пол бака? (бытует мнение, что если на середине заливать, то снижается расход)
про бензин: если залить выше чем нужно — ничего не будет, а если залить ниже, чем нужно — будут происходить самопроизвольные детонации в цилиндрах и мотору бридёт хана
про кондей: влияет, т.к. системе вентиляции приходится помимо просто прогона воздуха его ещё и охлаждать, что значит больше нагрузки на генератор и на мотор
На расход влияет всё, что влияет на нагрузку для двигателя: вес груза, кол-во пассажиров, всякие прицепы, открытые окна, погнутые детали(последние 2 ухудшают аэродинамику авто), дорожное покрытие, погода, наклон дороги и ещё тьма факторов
про масло: менять — значит сливать и наливать новое. Масло помимо смазывания всего трущегося собирает на себя весь шлак, нагар, в очень грустных случаях ещё и металлическую стружку. Если его не менять, в какой-то момент оно начнёт действовать не как смазка, а как наждачка: стирать все движущиеся поверхности движка.
@@user-qi2yu4wi6e где вы этот бред про бензин услышали?????? У вас топливо из бака само льётся в цилиндры, не по какой-то конкретной системе????
Ааа, подождите, я понял: вы забыли упомянуть, что вы про октановое число? 92, 95, 100 и т.д. — это же блин важно, а то я подумал про количество безнаина в баке?????
@@klever1aka1vpupr именно про него, уважаемый)
1. В бак можно лить любой бензин выше октаном, чем тот, который указан у вас на лючке бака — чем выше октан, тем более большое сжатие выдержит топливо без детонации.
2. Лёд с лобового лучше смахивать дворниками, после прогрева автомобиля, но если прям спешите есть составы «антиобледенители», с кузова лучше не смахивать «до чистоты» — щётка наносит микроцарапины на кузов и нужно будет через пару лет полировать.
3. Символы «L», «2» и т.д. означают диапазон передач выше которого коробка не переключится, может быть полезно в определенных ситуациях: например, если включите «L», то коробка будет использовать только Low — пониженную передачу, не переключаясь выше, что позволит вам не терять момент выгребая из снега например)
4. Кондей влияет на расход, но увеличивает его не критично, и да, на расход влияет много факторов, вплоть до недокачаных шин — всё, что затрудняет движение автомобиля, увеличивает расход топлива, но не кретично.
5. На ручнике вы едете, потому что ручной тормоз не предназначен для того, чтобы сопротивляться движению автомобиля, когда это движение осуществляется за счёт внешних факторов, если у вас полный привод, то мощности автомобиля просто больше, чем мощность тормоза, а если привод передний, то сила трения резины о покрытие под ней так же пересиливает мощность тормоза?
6. Как менять масло вас в принципе не должно волновать — этим лучше самому не заниматься, лучше просто менять его в каком-нибудь проверенном сервисе. Но если вас прям очень волнует, то да — его надо полностью слить и залить новое — промывать при обычной замене по плану не нужно.
7. И не стоит ездить «на лампочке» пустого бака — лампочка загорается, когда в баке остаётся 5-10 литров топлива, чтобы вам хватило времени доехать до заправки, но в большинстве машин топливный насос погружной и охлаждается как раз за счёт бензина в котором он плавает, если ему приходится выкачивать последние 10 литров из бака, то он нагревается и частая езда на почти пустим баке может привести к его поломке. Лучше заливайте топливо, когда осталась четверть бака бензина или чуть меньше — это и насосу жизнь продлит и не позволит попасть всякой взвеси со дна бака в топливную систему (если у вас старый автомобиль))
8. Нет, если автозапуск установлен грамотно, то ничем не повредит автомобилю, а прогрев в течении 5 минут перед выездом наоборот даст вашему двигателю больше счастливых дней жизни)
Про 2 и L — есть вроде в видео каком-то, там же он про «нейтралку» на автомате рассказывает
Огромное Вам спасибо за вашу работу, вы большие молодцы! Очень радостно видеть как вы сочетаете приятное(шуточки) с полезным.
Стас, спасибо! За рулем 6 лет, но интересуюсь автомобилями сильно дольше, но ты все-равно рассказал новое и интересное
Эти выпуски «Для чайников» надо показывать в автошколах и начальникам транспортного цеха!! Что бы не экономили!!!!!!!!!! Даже Я!! почти что!! раздолбай без авто, знаю как минимум половину из этого. Но каждый раз нахожу для себя что-то новое и полезное. Спасибо Стас!!! Может хоть 1 из 100500 тел мозг включит.
Объяснить простые с виду вещи ещё более простым языком для максимальных чайников — настоящее искусство.
Аж зауважал Стаса за такое издевательство над собой
Объяснить простые с виду вещи ещё более простым языком, при этом не разбираясь в них от слова совсем и заставить людей поверить, что разбираешься — вот искусство, которым владеет крашеный. Ему бы матчасть на тему всего сказанного подтянуть хоть на ступеньку выше википедии.
Стас , очень люблю твои видосы , очень познавательно!
Есть просьба, расскажи пожалуйста про переключение передач без сцепления (как это происходит и вредно ли это)
Заранее большое спасибо
Вроде из первой части эти моменты понятны
Хотелось бы узнать про обороты двигателя и то как ведет себя мотор при разных оборотах. Например что будет если мотор крутить до 3тыс 5тыс или уйти в красную зону? Как это вредит двигателю и можно ли так делать без поездки прямиком на сто на эвакуаторе?
Невероятно поднимается настроение от ваших видео! Обожаю ваш юмор и умение рассказывать сложные вещи простым языком❤️
Очень интересно! Спасибо за эту серию видео, такие понятные и доступные объяснения работы механизмов и систем! Одно удовольствие смотреть!
Очень приятный ведущий!!! материал, который подается простыми словами!! настолько понятно, настолько доступно! Потрясающий формат видео!
В следующем ролике ждём такой же расклад про ESP и прочие системы:)
ESP бесит, когда надо газовать, блин, он газ отключает.. Зимой так чуть весь перекресток по прямой не проехал!
@@mixer9524 А по какому принципу газовать не даёт?
@@vincentvega9173 если тронуться чуть реще чем надо, особенно на заднем приводе, зад начнет уволить в сторону. esp убавит подачу топлива и подтормозит нужными колесами, чтобы удержать автомобиль от заноса.
Это если вкратце.
@@vincentvega9173 После пробуксовки, отключает педаль газа на пару тройку секунд. Давишь, а толку ноль. Поэтому трудно, например, выехать на дорогу в интенсивном потоке, если у тебя колесо на обочине буксануло. Или зимой, рыхлый снег, и тебе надо повернуть на перекрестке, поддав газу, а оно его тебе отключило и ты радостный едешь вперед с вывернутыми колесами.
@@mixer9524 хмм а я думал в моём случае, это полный привод когда подключается в каше, а это может быть ESP?)))
СТААААС!!
Можно про допустимую скорость на входе в поворот рассказать?
Про занос заднеприводных и снос переднеприводных.
P.S.: по твоей рекомендации сходил зимой на контравариантный тренинг, и понял что если перебрать со скоростью на входе в поворот на переднеприводном автомобиле, что ХАНА — жди пока колёса найдут сцепление и молись чтобы не было встречки…
>>Можно про допустимую скорость на входе в поворот рассказать?
Автошкола тебе зачем? Там это на подкорке вдалбливают, если не покупать права.
>>Про занос заднеприводных и снос переднеприводных.
Аналогично, в автошколе рассказывают, в билетах есть.