Такая доработка АВТО повысит мощность и снизит расход топлива!!
Конкурс — сертификат на бесплатную замену масла (включая масло и масляный фильтр) в Mobil 1 Центре
Заводской завихритель на АЛИ!!))
Насос для замены масла через щуп
ВМПАВТО —
Мой INSTAGRAM
Мой 2й КАНАЛ
Для коммерческих запросов:
Denis.avtoservis@gmail.com
В Жигули всегда хочется засунуть какую нибудь неведомую мудовину которая волшебным образом на что то повлияет )). Как только начинаешь ездить на иномарках (даже на 15 летних) собранных за границей — забываешь про весь этот чудо тюнинг )))
@Avant2 Avant2 то
@Алексей тойоту 30-летнею, она эту ладу переживёт.
Вот вы переобуваетесь ааа)))
Смотря какая ‘иномарка’. Лохан, Матиз и тд. И тп. уже с завода нихрена не тянут и не едут,а карбюраторная Девяточка и Волжанка рвут их как тузик грелку.
@Марк Honda 1000rrэһ
Лучший способ экономии бензина это чтоб жена в магазин пешком ходила! И расход в норме и жена?
Четко
Ххэхххххххххххххххххххххххххх
?
Сто грамм водки утром и экономия обеспечена.
Как в магазин? Жена знает дорогу между спальней, кухней и ванной!
Мужик старался изобретал для экономии, но «короли бензокалоннок» просто повысили ценник на бензин……. ?
МО ЛО ДЕЦ!!!
В стране опек где добывают нефть)
Он 9 лет голову ломал
@Дмитрий Сычев Надо телевизор перестать смотреть,всем,и совсем.Тогда ни один Малахов не будет полоскать мозги людям.
@Maks Smakov УЖ лучше турбину от боинга
по идее, лямбда должна корректировать смесь по остаточному кислороду и открывать форсы соответственно на соответствующее количество топлива
Денис,доброго времени суток! Подписан на твой канал,и с удовольствием смотр новые ролики,грамотный автомеханик,много дельных советов,пытаюсь с твоей помощью подкидывать верные и интересные идеи, по поводу авторемонта да и просто обслуживания авто, отцу))Но со «старой школой» не так уж и просто,сам понимаешь! Вообщем КРУТЬ! ТАК ДЕРЖАТЬ)))
Было бы интересно посмотреть на результаты с этой доработкой, но с условием, что до её установки смесь идеальная, заводская.
Понятно, что скорее всего чуда не произойдёт, но всё же)
Давай делай! Промывай, испытывай…!
Хорошее дело делаешь, красава !
Обожаю такие тесты. Нужно, не нужно, да пофиг, просто интересно )))
Да! Ждём тестов с промытыми форсунками!)
Спасибо большое за большой труд с пользой для Нас
Денис ты молодец. всегда интересно смотреть. Из ничего делаешь веселое. Хотя эти турбулизаторы известны давно
Хотелось бы посмотреть с промытыми форсунками
⁹
@Сергей Кудряшов да нет в баке как раз у японцев стоит тнвд именно поэтому фильтр перед а не после. в моделях 80ых в баке был только фильтр грубой очистки а под капотом фильтр высокого давления. теперь упростили.
@Андрей Ким всё ровно так же. И насос бош. Кстати, подходит 1 в 1 на некоторые малолитражные иномарки). Насос торт же, производитель тот же, а разница в цене до 10 раз.
@Авторемонт и Хобби учи аэродинамику)))
@Игорь Коробенков учёный по аэродинамике? Курсы случайно не преподаешь ?
Отличный завехритель
То же происходит и с бутылкой воды… Достаточно взболтать воду в бутылке по стенкам и перевернуть. Выльется в разы быстрее
Спасибо за видео, запиши пожалуйста про промывку фарсунок, и вообще как лучше их промывать, и если несложно сделай запись до промывки и после промывки на очищающей жидкости на которой двигатель работает пока эта баночка не закончиться) интересно посмотреть толк есть от этого вообще! Заранее спасибо
Всякие завихрители реально могут быть эффективными на карбюраторных двигателях, где впрыск топлива происходит вне цилиндров, что улучшает смешивание топлива с воздухом, в инжекторном двигателе смешивание в камере сгорания и завихрение воздуха в данном случае не эффективно.
Ну вот! Наконец-то Ден делом занялся?,ждём сравнения с промытыми фарсунками??
а дело дрянь
@Denis МЕХАНИК Life удачи тебе во всех начинаниях!
с одеялом и картонкой тесты на разгон пили
Ждём видео )
@Denis МЕХАНИК Life привет где можно достать эту штуку
Спасибо за такие советы мы с батей всю машину отреставрировали
Да! завихрения это то, что нужно! хорошая приблуда ? Правда только на карбюраторах. На инжекторах такое ненужно.
Только сейчас посмотрел. Автор прав. Ещё 30 лет назад я всё перепробовал. И подогрев карбюратора, и иглу главного жиклёра, и намагничевание топлива, и водяной пар во впуск и прочее. Но только добился экономии топлива при ухудшении динамики. Лучший эффект давало снижение сопротивления на впуске воздуха. Добивались подгонкой окон коллектора к головке, полировкой всего впускного тракта и … увеличением зазоров клапанов для увеличения режима перепуска в газораспределении. Поднимали так обороты на 1,5 — 2 тыс. Для заездов на гонках это давало эффект. Ну и зажигание тоже, соответственно, чуть раньше. Но современные блоки управления в нынешних авто теперь просто чипуются…
А как же коррекция топлива по ДК? Если форсы забиты, ЭБУ должен сконпенсировать это при помощи увеличения времени впрыска, что бы добиться стехеометрии