Как снять внутренний шрус и продиагностировать своими руками. Ремонт или замена внутреннего шруса приводного вала автомобиля поможет съэкономить деньги
Я В ИНСТАГРАМ:
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com
*Как вы диагностируете шрусы и триподы, поделитесь с другими. Может у вас свой способ*
@Jv Трипоид — это русское извращенное понятие. Правильно — ТРИПОД. И в английском языке вы найдете только слово TRIPOD и никогда НЕ увидите написания TRIPOID.
@Jv Ты сам то учишься по этикеткам на которых пишут такие же писатели как ты умник? Почитай умную литературу по механике, а уж потом учи…
@Jv какая блять разница,главное понятно?
трипоид…
Механик еб.еемать. Глянь как хоть называется правильно
Здравствуйте, за видос лайк безусловно, но есть вопрос- в книжке написано что при разборе трипода нужно ставить метки и не в коем случае не путать местами шары в корпусе (наружней обойме), почему?
Если будете слушать этого супермеханика то все четыре гранаты будете менять ежемесячно т.к. люфты есть во всех рабочих шрусах.
ШРУС с 1985 года ходит. И это ещё не придел
@Jimmy Lime сам при установке пыльника лопнул металлический хомут затянул пластиковой стяжкой широкой полёт нормальный уже как три года
Вопрос, при езде вибрации и гула нет, на любой скорости, шуршит только резина, щелчков при поворотах нет, а если поддомкратить и покрутить колесо вперёд или назад люфт будет примерно сантим полтора, и опять же ничего не скрипит, не кряхтит, не трещит, коробка вариатор, это норма или всё же готовиться к печальному.
@Евгений у меня тоже Сенс и как правило показывает надо сразу два менять и смазку отдельно покупать с хомутами хороших производителей и на Сенсе Китайские больше сотки точно отходят! А это для этой машины много для этого узла!
@Сергей Лешин На ниве шестой год нейлоновые стяжки.Всё нормально там.
Алексей, приветствую! Спасибо за подробный рассказ по приводам!
Подскажи пожалуйста номер сайлетблока регулировачного который ты поставил на новую подвеску на своём т 5. Если можно передние и задние номера
Логичнее проверять люфт на установленом на авто приводом(так сказать в рабочем положении).При снятом можно сместить трипод по оси и не ощутить люфт. ИМХО.А так все по делу.УДАЧИ ВСЕМ!
Видос нужный. Не хватило конкретики по смазкам внешнего и внутреннего шрусов
Спасибо вам… Очень информативно…
А какие звуки издаёт внутренний трипод, когда неисправный?
Спасибо очень полезно, главное для меня своевременно, ситуация прямо для меня
Согласен. Есть небольшие люфты в триподах, при включении с драйва на заднюю и наоборот идёт удар, хотя по люфтам не должно быть, потом при троганье с места появился люфт. Вот вам и маленькие люфты.
Спасибо за видео. очень позновательно. У меня к Вам вопрос. на машине BMW X5 в кузове F15 при повороте руля в лево очень хорошо заметна вибрация. Плюс еще ко всему так же при повороте руля в лево и резком трогании с места левый внутренний шрус вылетает с места. В месте где стакан соеденяется с пыльником. Можете посоветовать что делать? из за чего такая проблемка нарисовалась. Заранее спасибо.
Не трогаться реско с вывернутым колесом, это очень большие нагрузки на гранаты. Убиваются быстро, а если уже есть признаки их износа то темболее стараться даже просто не выворачивать сильно по возможности руль.
Автор ты не прав, ты пронёс какую-то хрень по поводу микроскопических зазоров в трипоидах, что их не должно быть, если их не будет то трипоид разлетится в щепки при награве. Поэтому в любом механизме делается тепловой зазор. Делай вывод.
Привет Акер. У меня на авто при скорости 20-30 км час происходит тряск авто на ровной дороге. Возможна ли это от внутреннего шруса? Поднимал левое колесо и при проверке весь вал от коробки до тормозного диска крутится колебанием.
Скажи была ли причина в этом такая же хрень что менять?
Почему не рассказал про то что сам вал привода может погнуться и давать вибрацию например когда сгнил под резинои демпфера
демпфер надо срезать первым делом, вал кстати лопается а не гнется.
Здравствуйте. Подскажите, если есть люфт колеса по вертикали, то это подшипник, шаровая или ШРУС ?
Есть отличия стуков дифференциала и триподов? Как отличить?
Может ли отсутствие пружинки в триподе вызвать вибрацию? Или это триподу хана?
Как часто надо менять смазку ?
Спасибо за видео, все толково.
Грубо говоря, хороший видос ??
Было бы здорово, если бы у автора имелось хоть какое-то понимание, что такое диагностика, в том числе шрусов и триподов. Больше воды чем полезной информации.
Ну и как нужно правильно диагностировать?