ПОСЛЕ ЭТОГО ПЕЧКА В АВТО БУДЕТ ГРЕТЬ КАК СУМАСШЕДШАЯ
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
…
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
— Манжеты керхер полиуретан
— Эндоскоп WIFI
-Качественные шины по низкой цене
— 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
— Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
Как всегда, четко и коротко. Спасибо!
Водительский стаж почти 47 лет, за всё время я ни разу не столкнулся с тем чтобы датчик температуры на автомобилях отечественного автопрома неправильно показывал, а вот на иномарках это бывает часто, особенно на volkswagen t4, через час а то и полтора при заведённом двигателе только стрелка поднимется до реальной температуры, да и ещё на многих автомобилях, где стоят инерционные указатели температуры, слишком долго перечислять все! А насчёт давления на иномарках там до того распирает патрубки на горячем двигателе что их сжать невозможно, они как стальные становятся, хотя в инструкции написано, что клапан на пробке заливной горловины срабатывает на 1кг/см, а по факту даже патрубки разрывает,на советских автомобилях на пробке было написано -0,5 и патрубки никогда не рвало!
Из личного опыта: рекомендую, если возникла необходимость, менять помпу только на оригинал, у дубликатов крыльчатки меньше , помпу ставить на максимально тонкую прокладку, проверив чтобы не задевала за корпус.
Отличное видео а главное познавательное всё как мы любим коротко и по делу
Когда промываете печьку, на обратку поключите подачу, а на подачу обратку, потом как погоняете раствор так поменяйте шланги подачу на подачу и обратку на обратку и так несколко раз надо менять шланги.
Спасибо Вам огромное за помощь многим автолюбителям
С Рождеством всех
Всё классно что ты говоришь, бывают повторение)) ну как говорится повторение мать учения, бывает что-то забыл, потом увидел тебя, и вспомнил ой надо будет сделать?
Если дело в малой циркуляции провер ить просто на заведенном двигателе отключите вентилятор на время и если после включения вентилятора вначале пойдет горячий а потом начнет остывать т о точно — слабая циркуляция. Но в основном это конструкция радиатора. Сейчас .там ставят круглые трубки. Страшная глупость
Я смотрю Твои видео и понимаю, как Мы не умело используем наш Автомобиль. Спасибо большое рассказывай обо всем.
Не мы а ты!
Промывать радиатор печки лучше с содой воду подагревать до 60 градусов. Насос котрый будет гонять по кругу лучше вибрационый типа малыш. Время промывки от одного до двух часов.
Спасибо не только за совет , но и за решение проблемы.
Не можно применить хим средства, а обязательно применить. Для этого взять сливной насос из стиральной машины и промыть им с химозой. И не забыть снять сливной шланг от стиралки. Он как раз подходит для печки. Но сам он давить жидкость через печку не будет. Для этого надо подсосать. Так как у него 0.2 атмосферы. Сам промывал им радиатор печки на шевроле ланос. С каждым годом грела меньше. 2 недели назад вообще перестала греть. Промыл отдельно от системы и систему отдельно, теперь грет не плохо. промывайте систему и меняйте антифриз чаще. Всех с наступающим!
Молодец мужик. Четко, ёмко, многое пригодилось. Спасибо.
Первым делом попробуйте поменять обратку с подачей местами и будет вам счастье.
Чтобы не жалко было ставить новый радиатор печки, нужно сперва дунуть в него так, чтобы он потёк. ?
Дуть да, это я умею???
Можно и выдуть…?
Вымыть попробовать можно. Но это только летом.
Грамотно доходчиво объяснил спасибо??
Всё как всегда, чётко и понятно!
Одной из первых моих машин была ваз-2109 с высокой панелью.
Там всегда печка греет просто тёплым воздухом в лучшем случае.
Когда ещё даже не было интернета я в журнале «за-рулём» вычитал совет что нужно просто просунуть руку под панель слева от центральной консоли и нащупав рукой кран в который приходит тросик, довести кран до положения максимум.
Оказалось что при установке ручки на максимум сам кран ещё примерно треть не доходит до полного открытия потоку жидкости.
Из-за короткой рубашки тросика видимо!
С тех пор печка грела как в бане)))
Всё верно!
Спасибо за совет!
Отрегулировать тросик не пробовали?
Как в бане-это когда в -27 с сильным ветром не то, чтобы печка просто обжигала ладонь, а в салоне на хх в свитере пот градом тёк. Креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская была у приятеля. Именно так печка работала. Не по слухам, а лично в этом убедился.
Сначала следует проверить уровень антифриза. Если уровень меньше середины,то и печка будет греть только на ходу …
А якщо буде антифризу в бачку більше ніж половина майже до риски max?
Ну это прям совсем легко. Понятно дело-за уровнем надо следить. Но проблемы обычно глубже…
Исправная печка обжигает ладонь и при -27-33 за бортом
А этот насосик избыточным давлением в обратке не убавит производительность помпы? Впрочем, зимой не страшно.