ПОСЛЕ ЭТОГО ПЕЧКА В АВТО БУДЕТ ГРЕТЬ КАК СУМАСШЕДШАЯ

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
…​
Мой резервный канал @ШМУТУБ CHANNEL
​​ — Манжеты керхер полиуретан
​​ — Эндоскоп WIFI
​​ -Качественные шины по низкой цене
​​ — 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
​​​ — Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля

30 Комментарии
  1. @user-ns9un6vl4v Говорит

    Как всегда, четко и коротко. Спасибо!

  2. @V.V.858 Говорит

    Водительский стаж почти 47 лет, за всё время я ни разу не столкнулся с тем чтобы датчик температуры на автомобилях отечественного автопрома неправильно показывал, а вот на иномарках это бывает часто, особенно на volkswagen t4, через час а то и полтора при заведённом двигателе только стрелка поднимется до реальной температуры, да и ещё на многих автомобилях, где стоят инерционные указатели температуры, слишком долго перечислять все! А насчёт давления на иномарках там до того распирает патрубки на горячем двигателе что их сжать невозможно, они как стальные становятся, хотя в инструкции написано, что клапан на пробке заливной горловины срабатывает на 1кг/см, а по факту даже патрубки разрывает,на советских автомобилях на пробке было написано -0,5 и патрубки никогда не рвало!

  3. @user-hi9yx8sc3j Говорит

    Из личного опыта: рекомендую, если возникла необходимость, менять помпу только на оригинал, у дубликатов крыльчатки меньше , помпу ставить на максимально тонкую прокладку, проверив чтобы не задевала за корпус.

  4. @user-vk8zf5ez6q Говорит

    Отличное видео а главное познавательное всё как мы любим коротко и по делу

  5. @user-wk6ye5su8x Говорит

    Когда промываете печьку, на обратку поключите подачу, а на подачу обратку, потом как погоняете раствор так поменяйте шланги подачу на подачу и обратку на обратку и так несколко раз надо менять шланги.

  6. @elenabaumgartner2244 Говорит

    Спасибо Вам огромное за помощь многим автолюбителям
    С Рождеством всех

  7. @user-sp2yx9kf9x Говорит

    Всё классно что ты говоришь, бывают повторение)) ну как говорится повторение мать учения, бывает что-то забыл, потом увидел тебя, и вспомнил ой надо будет сделать?

  8. @user-fr8xe9zu1v Говорит

    Если дело в малой циркуляции провер ить просто на заведенном двигателе отключите вентилятор на время и если после включения вентилятора вначале пойдет горячий а потом начнет остывать т о точно — слабая циркуляция. Но в основном это конструкция радиатора. Сейчас .там ставят круглые трубки. Страшная глупость

  9. @sergejplischke3451 Говорит

    Я смотрю Твои видео и понимаю, как Мы не умело используем наш Автомобиль. Спасибо большое рассказывай обо всем.

    1. @ilgiz5203 Говорит

      Не мы а ты!

  10. @user-to4nm8pu4s Говорит

    Промывать радиатор печки лучше с содой воду подагревать до 60 градусов. Насос котрый будет гонять по кругу лучше вибрационый типа малыш. Время промывки от одного до двух часов.

  11. @Spencer7777 Говорит

    Спасибо не только за совет , но и за решение проблемы.

  12. @user-qy9mt3we6u Говорит

    Не можно применить хим средства, а обязательно применить. Для этого взять сливной насос из стиральной машины и промыть им с химозой. И не забыть снять сливной шланг от стиралки. Он как раз подходит для печки. Но сам он давить жидкость через печку не будет. Для этого надо подсосать. Так как у него 0.2 атмосферы. Сам промывал им радиатор печки на шевроле ланос. С каждым годом грела меньше. 2 недели назад вообще перестала греть. Промыл отдельно от системы и систему отдельно, теперь грет не плохо. промывайте систему и меняйте антифриз чаще. Всех с наступающим!

  13. @user-iz5fx3yn6d Говорит

    Молодец мужик. Четко, ёмко, многое пригодилось. Спасибо.

  14. @decentralizator4604 Говорит

    Первым делом попробуйте поменять обратку с подачей местами и будет вам счастье.

  15. @Korsicanez Говорит

    Чтобы не жалко было ставить новый радиатор печки, нужно сперва дунуть в него так, чтобы он потёк. ?

    1. @user-rv6ic1iq7c Говорит

      Дуть да, это я умею???

    2. @g777ok Говорит

      Можно и выдуть…?

    3. @Leopard327 Говорит

      Вымыть попробовать можно. Но это только летом.

  16. @user-lp3qs1do2c Говорит

    Грамотно доходчиво объяснил спасибо??

  17. @user-xg6rf8nv3r Говорит

    Всё как всегда, чётко и понятно!

  18. @user-sl2uf1cg9h Говорит

    Одной из первых моих машин была ваз-2109 с высокой панелью.
    Там всегда печка греет просто тёплым воздухом в лучшем случае.
    Когда ещё даже не было интернета я в журнале «за-рулём» вычитал совет что нужно просто просунуть руку под панель слева от центральной консоли и нащупав рукой кран в который приходит тросик, довести кран до положения максимум.
    Оказалось что при установке ручки на максимум сам кран ещё примерно треть не доходит до полного открытия потоку жидкости.
    Из-за короткой рубашки тросика видимо!
    С тех пор печка грела как в бане)))

    1. @user-tm8bv2jp9r Говорит

      Всё верно!

    2. @sakenalimbet6314 Говорит

      Спасибо за совет!

    3. @victors7589 Говорит

      Отрегулировать тросик не пробовали?

    4. @Leopard327 Говорит

      Как в бане-это когда в -27 с сильным ветром не то, чтобы печка просто обжигала ладонь, а в салоне на хх в свитере пот градом тёк. Креста 100 кузов рестайл-гфе-двушка бимсовская была у приятеля. Именно так печка работала. Не по слухам, а лично в этом убедился.

  19. @alexanderseleznev991 Говорит

    Сначала следует проверить уровень антифриза. Если уровень меньше середины,то и печка будет греть только на ходу …

    1. @Vadik00 Говорит

      А якщо буде антифризу в бачку більше ніж половина майже до риски max?

    2. @Leopard327 Говорит

      Ну это прям совсем легко. Понятно дело-за уровнем надо следить. Но проблемы обычно глубже…
      Исправная печка обжигает ладонь и при -27-33 за бортом

  20. @aleksdashkovski6360 Говорит

    А этот насосик избыточным давлением в обратке не убавит производительность помпы? Впрочем, зимой не страшно.

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.