Пол дня работы и двигатель на авто опять как новый!
Подпишись на канал Good Wood — все о загородных домах:
Гайковерт AEG —
Компактный и мощный шуруповерт:
Сверлильный станок для гаража Ryobi:
Официальный магазин Denis Механик:
Мой 2й КАНАЛ
Production Music courtesy of Epidemic Sound" www.epidemicsound.com
Денис, молодчага, смотрю тебя давно, рад что дом строишь, успеха тебе и удачи. Реально, правильно говоришь, было бы желание, и снег не помеха…
Денчик молодец!
@Шелест 3 года так веселился каждые 3 месяца)))) рекорд был в 3 часа))) открутить все, скинуть голову, очистить, поставить обратно и уехать))
@Игорь Смирнов ил
@VAI1982 VAI1982 там была проблема со шпилькой, голова новая была)))) постоянно между 1 и 2 давило))) мне было 19 лет))
@Игорь Смирнов зачем постоянно снимать голову? отдал на шлифовку и её больше не пробивает
Ещё перед установкой головы — обязательно продуть место под болты в блоке. Не редко там масло или вода, и при затяжке жидкости не куда деваться и рвёт блок.
@Mitsubishi Lancer Товарищ больше 20-ти лет занимается ремонтом и расточкой двс. В неделю до пяти автомобилей на ремонте. Часто и густо блок даёт трещину ,особенно на класике, в районе маслянной магистрали и масло идет в систему охлаждения. ?
@Паша Пупкин Согласен за температуру. Ну и если пару см. там жидкости останется , при затяжке давление будет сумашедшее.
@ALEKSANDR BLAСK затяжка идёт в 4ре подхода давление сбрасывается по резьбе, а при нагреве идёт типо гидроудара. Короче я думаю спор наш глуп и не нужен. Вывод один нужно высушивать резьбовые колодца)))))))
Было такое я шприуом выкачил и высушил
Чуть-чуть не правильно не при затяжке, а при нагревании поднимается давление и рвёт блок.
90 процентов Тазоводов чинят свои моторы так же как и ДЕНИС, В ГАРАЖЕ на улице, и где сломается…
По этому тема очень актуальна. Снимай свои ремонты чаще, это всем
ИНТЕРЕСНО!
@andrey shchepetov все ваги отлично разбираются, я с турана мото снимал бел гусака на стоянке, конечно с разбором морды ;)
Ни одного тазавода не знаю, который сам может отремонтировать свой двигатель, откуда эта легенда?
я все свои машины чинил на улице, ибо гаража никогда не было :) wv touran, hyundai trajet, jeep commander, hyundai santa fe, mb vito, nissan pathfinder и т.д и т.д :)
Норм, раллистам знакомым как то помогал посреди поля мотор на классике менять?
Да да тема класс , я тоже до сих пор на тазе гоняю
Настоящая мужицкая гаражная технология ремонта! Без дешевых понтов и «А вы знаете сколько тут работы?» Лайк! )))
Всё теперь точно пойду и сам откапиталю движок. Труба есть, весы есть, зубную пасту куплю.???
???
@Мах Прораб Это хорошо :-) а то со строительными нормами по допускам из бензинового двигателя паровой сделаешь :-)
Друг я пошутил.?
Глаза боятся руки делают я с другом отремонтировал ГБЦ сам всё получилось пробег 260000 полёт нормальный
@Александр Иванов да конечно, у сервисменов такие же руки, те же 10 пальцев. Если может кто то, то почему я не смогу?)
Денис, ЛАЙК за ролик, как обычно.Ну а у диванных механиков своя технология притирки пивных пробок вместо гидриков и шайб :)))
Диванные не притирают, у них пивокомпенсаторы стоят☝?
Если ты моторист то делай свое дела свое дело и не пантуйса
Молодец, Денис, очень доступно!
контент правильный, многие хотят сами что то сделать в авто да опыта мало. а так глядишь сами попробуют и научатся. палец в верх !!
ага- патрубки тосольные литолом мазать))) (есть еще крайность- на герметик патрубки сажать…) и клапана в направляющих при сборке аналогом ВэДэшки брызгать, а не моторным маслом из масленки….
это так- прям что на глаза первое попалось, без глобального изучения всех показанных «нюансов» )))
Много новых интересных тонкостей) , но фаски надо восстанавливать шарошками, до ширины в 1-1.5мм. Иначе появляется риск перегрева и прогорания клапана.
Спасибо, было интересно!! Удачи в строительстве, у меня это уже в прошлом, 11 лет живу в своем доме и не жалею!!!
???????
Денис спасибо за каждую мелочь? лично я новичок по ремонту авто ? единственный канал кто не ленится объяснять самое простое как правильно затягивать болты ?
Дядя Денис, красавчик! Спасибо за такие видео ролики!))) Номер 1 в данной тематике!)))))))
Дес, ты лучший! Давай еще подобных материальчиков. P.S за тебя проголосовал в премии DIY блогера. Да и за скромность 2й лайк! А то много блогеров, которые просят чтоб за них там же проголосовали ….
А где это голосовать
Денис, спасибо за видео! Классное, что возвращаетесь к основной теме, но и новые темы пробуете. Очень интересно смотреть, удачи вам!
В первом запуске ремень грм перетяг
денис как всегда красавчик и с юмором. только патрубки смазывать лчше всего не внутри патрубка а снаружи самой трубки — в таком случае сохраняется легкость натягивания трубки, но смазка не идет в систему охлаждения и наоборот остается снаружи — ее просто стираешь ветошью и все окай)))
? Хотелось бы видеть полную разборку и сборку двигателя из подручных писпособ, так же его настройку возможно какие нибудь доработки и замеры скорости, расхода.
Продолжай в том же духе. ?
Денис, ты забыл сказать, что надо вытереть каналы для болтов ГБЦ. Если останется жидкость, она порвёт блок!
Спасибо за что делаешь такие обзоры ) очень познавательно ! Однозначно лайк !
Спасибо, Денис, за доступность, простоту, максимальную приближенность к реальности!!!
Очень нравится, мотивируешь идти в гараж и чинить ласточку, вместо чтоб дома валяться. Супер! Благодарю ;-)