@Автоэлектрика ВЧ Добрый вечер! Подскажите пожалуйста проблема такая машина приора на холодную лампочка возбуждения горит и зарядка в норме, но после прогрева двигателя лампочка больше не загорается спасибо заранее!
Мурад Хабибов Говорит
Авто приора 2 . Спасибо
Мурад Хабибов Говорит
@Автоэлектрика ВЧ доброго времени суток подскажите пожалуйста при замене регулятора напряжения начал давать заряд до 18 в связано это с регулятором или дело в генераторе до замены началось даеш обороты падает заряд на холостых вроде нормально то загорится лампочка то потухнет
Артур Шакиров Говорит
А что делать если при отключении этого провода она горит в пол накала при зажигании вкл двигатель не запущен
Денис Фирсов Говорит
Наверное один из самых лучших технических каналов на ютубе. Валерий вы как всегда на высоте!!! Спасибо вам большое за ваш труд.!!
Алексей Овчаренко Говорит
С таким учителем, можно самому стать мастером! Спасибо Вам большое!!!
NSW RODINA Говорит
Спасибо Вам огромное за информацию, за Вашу работу!! Вариантов несколько, все разные, но очень коротко, доступное обьяснение и понятно для каждого.
Георгий Морарь Говорит
Спасибо за видеоролик.Не по теме ,хочу рассказать интересный случай.На классике 06 постоянно были жалобы владельца на отказ включение габаритов.
При поиске причины выяснилось что в блоке предохранителя —-латунные зажимные пластины треснули от частных замен.Заменили на новый блок.
Копеечная деталь избавила владельца от многих проблем с электрооборудование.Советую всем при отказе в работе осветительных ламп и других приборов
проверить прижимные пластины на блоке предохранителя.На классике сам процесс заключается в том ,что надо открутить 2 гайки —перевернуть блок ,снять
предохранители и посмотреть в каком состояние прижимные пластины.Работы на 5 минут и в автомагазин .Многие неисправности уйдут сами по себе.Удачи всем.
Витяня Holodok67 Говорит
Сколько смотрю Ваши видео, столько восхищаюсь и узнаю что-то новое. А главное очень понятно объясняете и теперь с наглядным примером. Спасибо Вам.
Роман Джурко Говорит
Огромное спасибо!!! Информация доступна для понимания . очень полезный канал!!! Спасибо вам !
СИЛА ГАРАЖА Говорит
Очень грамотно объясняете, смотреть интересно, когда сам работаешь в такой сфере!
Большое спасибо автору, исправил свою проблему благодаря вам!!!!
Роман Сад Говорит
Как хорошо, что я вас нашел. Спасибо за подсказку. У меня, как раз второй случай, когда нужно сделать перегазовку, чтобы появился заряд.
Роман Сад Говорит
@Stanislav Ksenofontov Как-то видел китайскую пищалку — тестер который помогает найти обрыв. Ведешь по проводу, где пропадает ток, он перестает пищать. Не уверен на счет его практичности.
Роман Сад Говорит
@Stanislav Ksenofontov Ну не то, чтобы решил… Перечистил всю массу и поменял разьем плоского контакта, что одевается на генератор. Проблема ушла (я так думал) но через пару недель лампочка снова погасла. Наверное кроме, как заменой провода ее никак не решить. Провода все потрошить не охота, да и удобство там такое себе. Иногда загорается при старте и сразу гаснет. Иногда только перегазовка. В основном работает.
Stanislav Ksenofontov Говорит
Роман Сад, как исправил проблему? Где именно нашел обрыв? А то у меня такая же проблема и не могу никак найти обрыв.
Сергей Петрушкин Говорит
@Роман Сад Роман а ты ездил на машине с перегазовкой, Акб не подвадил? Просто срочно надо ехать а время на ремонт нет. Можно ли с такой неисправность ездить?
Роман Сад Говорит
@Сергей Петрушкин Перегазовка нужна один раз после пуска мотора у меня это 2,5-3тыс об., дальше заряд будет идти, пока не заглушишь, или сама не заглохнет. Постоянно газовать не нужно, только один раз сразу после запуска.
Radar Radarovich Говорит
Очень полезный видеоролик, продолжай.
Volkovkub Говорит
Почему нельзя было контакт подходящий к генератора подключить на массу ,и проверить тем самым контрольную лампу.
Yurii Yumorito Говорит
Спасибо!Толково рассказано!
VideoLom Говорит
Спасибо, как научное пособие?
starter163 Говорит
Спасибо за видео!
Контрольку можно проверить включив тест-режим щитка приборов — нажав кнопку сброса суточного пробега и удерживая, включить зажигание. При этом горят все контрольные лампы.
Максим Бородкин Говорит
Не на всех авто. Например у меня на ланосе ничего не горит.
Aleksendr Petrov Говорит
Спасибо, контрольку проверил, рабочая, а при включенном зажигании не горит, иногда мигает, генератор зарядку дает, в чем причина?
MrSerega43 Говорит
Спасибо не знал
Галым Байназар Говорит
Привет Д.Валера ! Не давно столкнулся с подобной бедой на экскаваторе,при включении зажигания лампа аккумулятора на щитке не горела и не было зарядки,я выяснил что всё таки она горела но еле-еле,почистил щёточный узел и всё стало хорошо!
Сергей Гафаров Говорит
Может у моего нового ротора щетки ещё не притерлись, будем дальше наблюдать.
volni balkarec Говорит
Как всегда лайк,автор что вы думаете о 3-х уровневом регуляторе?заранее спасибо
Александр Говорит
Очень познавательно! Но есть вопрос, ситуация немного иная, при включении зажигания лампочка мерцает и гаснет или не включается или мерцает и горит, какая причина?
Спасибо,все понятно и доступно.Удачи Вам в вашем деле!
Про все основные неисправности генератора здесь — https://www.youtube.com/playlist?list=PLUCPHwrxMg8J8bwZwamBiYrXXqyNNRKub
Всё про генератор здесь — https://www.youtube.com/playlist?list=PLUCPHwrxMg8KTiFG2mw-BFCkRYvuzwJzX
Все полезные советы от автоэлектрика здесь — https://www.youtube.com/playlist?list=PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn
Все плейлисты здесь — https://www.youtube.com/channel/UCqhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xw/playlists?disable_polymer=1
Если появилось желание поддержать канал то вот номер карты Сбербанка 4276540047470715
Круто
@Автоэлектрика ВЧ Добрый вечер! Подскажите пожалуйста проблема такая машина приора на холодную лампочка возбуждения горит и зарядка в норме, но после прогрева двигателя лампочка больше не загорается спасибо заранее!
Авто приора 2 . Спасибо
@Автоэлектрика ВЧ доброго времени суток подскажите пожалуйста при замене регулятора напряжения начал давать заряд до 18 в связано это с регулятором или дело в генераторе до замены началось даеш обороты падает заряд на холостых вроде нормально то загорится лампочка то потухнет
А что делать если при отключении этого провода она горит в пол накала при зажигании вкл двигатель не запущен
Наверное один из самых лучших технических каналов на ютубе. Валерий вы как всегда на высоте!!! Спасибо вам большое за ваш труд.!!
С таким учителем, можно самому стать мастером! Спасибо Вам большое!!!
Спасибо Вам огромное за информацию, за Вашу работу!! Вариантов несколько, все разные, но очень коротко, доступное обьяснение и понятно для каждого.
Спасибо за видеоролик.Не по теме ,хочу рассказать интересный случай.На классике 06 постоянно были жалобы владельца на отказ включение габаритов.
При поиске причины выяснилось что в блоке предохранителя —-латунные зажимные пластины треснули от частных замен.Заменили на новый блок.
Копеечная деталь избавила владельца от многих проблем с электрооборудование.Советую всем при отказе в работе осветительных ламп и других приборов
проверить прижимные пластины на блоке предохранителя.На классике сам процесс заключается в том ,что надо открутить 2 гайки —перевернуть блок ,снять
предохранители и посмотреть в каком состояние прижимные пластины.Работы на 5 минут и в автомагазин .Многие неисправности уйдут сами по себе.Удачи всем.
Сколько смотрю Ваши видео, столько восхищаюсь и узнаю что-то новое. А главное очень понятно объясняете и теперь с наглядным примером. Спасибо Вам.
Огромное спасибо!!! Информация доступна для понимания . очень полезный канал!!! Спасибо вам !
Очень грамотно объясняете, смотреть интересно, когда сам работаешь в такой сфере!
Успехов!!!!
Реально интересно.
Продолжайте пожалуйста.
Большое спасибо автору, исправил свою проблему благодаря вам!!!!
Как хорошо, что я вас нашел. Спасибо за подсказку. У меня, как раз второй случай, когда нужно сделать перегазовку, чтобы появился заряд.
@Stanislav Ksenofontov Как-то видел китайскую пищалку — тестер который помогает найти обрыв. Ведешь по проводу, где пропадает ток, он перестает пищать. Не уверен на счет его практичности.
@Stanislav Ksenofontov Ну не то, чтобы решил… Перечистил всю массу и поменял разьем плоского контакта, что одевается на генератор. Проблема ушла (я так думал) но через пару недель лампочка снова погасла. Наверное кроме, как заменой провода ее никак не решить. Провода все потрошить не охота, да и удобство там такое себе. Иногда загорается при старте и сразу гаснет. Иногда только перегазовка. В основном работает.
Роман Сад, как исправил проблему? Где именно нашел обрыв? А то у меня такая же проблема и не могу никак найти обрыв.
@Роман Сад Роман а ты ездил на машине с перегазовкой, Акб не подвадил? Просто срочно надо ехать а время на ремонт нет. Можно ли с такой неисправность ездить?
@Сергей Петрушкин Перегазовка нужна один раз после пуска мотора у меня это 2,5-3тыс об., дальше заряд будет идти, пока не заглушишь, или сама не заглохнет. Постоянно газовать не нужно, только один раз сразу после запуска.
Очень полезный видеоролик, продолжай.
Почему нельзя было контакт подходящий к генератора подключить на массу ,и проверить тем самым контрольную лампу.
Спасибо!Толково рассказано!
Спасибо, как научное пособие?
Спасибо за видео!
Контрольку можно проверить включив тест-режим щитка приборов — нажав кнопку сброса суточного пробега и удерживая, включить зажигание. При этом горят все контрольные лампы.
Не на всех авто. Например у меня на ланосе ничего не горит.
Спасибо, контрольку проверил, рабочая, а при включенном зажигании не горит, иногда мигает, генератор зарядку дает, в чем причина?
Спасибо не знал
Привет Д.Валера ! Не давно столкнулся с подобной бедой на экскаваторе,при включении зажигания лампа аккумулятора на щитке не горела и не было зарядки,я выяснил что всё таки она горела но еле-еле,почистил щёточный узел и всё стало хорошо!
Может у моего нового ротора щетки ещё не притерлись, будем дальше наблюдать.
Как всегда лайк,автор что вы думаете о 3-х уровневом регуляторе?заранее спасибо
Очень познавательно! Но есть вопрос, ситуация немного иная, при включении зажигания лампочка мерцает и гаснет или не включается или мерцает и горит, какая причина?