KIA Sportage 2011 2WD — Авто для тех кто умеет считать деньги

Какой пробег на данный момент?

@o57z2 проблема с задирами, к сожалению, есть. И далеко не сотня-две случаев, на 100 тысяч проданных машин.

В этой машине стоит скорее всего G4NA. Да, и задиры на них бывают максимум у менее чем, 1% машин. На фоне высоких продаж машин с этими моторами, а это сотни тысяч машин разных моделей КИА/Хёндэ, то всех известных случаев наберётся не более сотни-двух. И то в большинстве в результате безмозглой или жлобской эксплуатации. Да, истории в интернете про одну машину, в десятках ресурсах размонжены. Понятно, что каждый один случай будет и на Драйв2, и на Ютубе, и на Дроме и десятках формах, в группах в соц.сетях. Вот вам уже и кажется проблема масштабной. А масштабна только болтовня об одном случае (как правила по причине рукожопной эксплуатации). У половины машин с задирами при вскрытии моторв — гуталин. Это жлобство на масле и частоте замены или «корейцы» виноваты?
А для каких машин ввёзят с японских авторазборок «контрактные» двигатели в нашу страну. Причём тысячами? А да, для надёжных неубиваемых Тойот, Ниссанов, Субару и т.д. Просто эти моторы копейки стоят, их не капиталят (в массе своей), просто меняют. Поэтому и видеоконтента по их ремонту в Youtube мало. За то в каждом городе (более менее развитом сервисами разных мастей) полно т.н. клубных: по Тойотам, Фордам, Митсубиши, Рено, ВАГу, Субару. Есть даже сервисы по моделям: по Паффандеру, по Крузакам, Лансерам и Эволюшенам и пр. Эти сервисы без работы не сидят. Не смотря на то, что в реальности массовость «кореецев» за последние лет 10 стала очень высокой, но я пока не сталкивался и не слыхал о клубных сервисах по Киа и Хёндэ. Хотя мой город и некрупный (650т.жителей), но в каждой подворотне какой-нибудь сервис, не говоря о том, что гаражные кооперативы кишат автосервисами (боксами для ремонта машин).