7 САМЫХ БЫСТРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СССР.

Привет, друзья! Вы на канале Авто История!

В том видео вы узнаете какой советский легковой автомобиль самый быстрый.
Всем приятного просмотра! Подписывайтесь на канал!

По вопросам рекламы: avtouctorua@gmail.com

Подписывайтесь на мой телеграмм канал:
И Дзен:

Помощь каналу:

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его
распространение ущемляет ваши авторские права. Свяжитесь с нами: avtouctorua@gmail.com

00:00 Вступление
00:34 Москвич-2141
02:01 ЗАЗ-1102 Таврия
03:50 ГАЗ-3102 Волга
05:39 ВАЗ-2106
07:08 АЗЛК-2141 Москвич
09:20 ВАЗ-2109
10:47 ЗИЛ-117
11:52 Вопрос для зрителей.

Благодарю за внимание!
#ваз
#заз
#газ
#зил
#москвич
#девятка
#автоистория
#машиныссср

64 Комментарии
  1. @Metis1979 Говорит

    Самой быстрой в то время была ВАЗ 2106 с ее легендарным блоком 1,6 литра и редуктором 3,9???Он даже сейчас при тюнинге ВАЗ Классики на вес золота!??

    1. @Maximtan1 Говорит

      и 4 ступкой?)

    2. @Megash84 Говорит

      4.44 от двоечки на вес золота для зимнего дрифта.Катаешь парного?

    3. @resonantJayZon Говорит

      @@Maximtan1от нее нет толка, если редуктор 3,9 , не тянет пятую

    4. @Sixelasian Говорит

      ????

    5. @pocox3xxx108 Говорит

      С этим, не совсем согласен…… Были, самые удачные тройки.

  2. @user-tv9zt2qz7r Говорит

    При всей моей любви к Волге не могу не сказать про 41-й Москвич. Очень стильный авто для своего времени и как по мне он несправедливо забыт

  3. @tracaointegrada5245 Говорит

    Olá, bom ? dia amigo abençoado.
    Belas imagens.
    Os carros mais antigos eram bem diferentes no Design?.
    Parabéns pela postagem ??

  4. @sergeypotchka995 Говорит

    Жил в Болгарии и купил LADA-Samara 21083, карбюраторная, но с МСУД микропроцессорной системой зажигания). Её вес был 930кг- это была лёгкая и динамичная машинка, да и разгоняться на ней на автостраде доводилось до 160 км/час, но расход топлива при этом был велик. О ней остались приятные воспоминания.

    1. @user-wo2ib9ps8e Говорит

      Дорогой друг!  Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.

    2. @cyrilfournier4524 Говорит

      160км/час??? Вопрос, на сколько ресурса двигателя хватит, так душить мотор? Я бы, если даже при продаже такой «Самары» , таким бы «достижением» не хвастал перед покупателем, сделка врят ли б состоялась…?

    3. @a_globalist_is_not_a_person Говорит

      @@cyrilfournier4524 сразу видно, этот мотор любит высокие обороты, а душится он на малых оборотах, девятка 170 легко едет.

    4. @sashakrasivoron9639 Говорит

      Первая моя машина белая короткокрылая ваз21083 90 года откатал 600тыш на ней 3 капиталки,вторая ваз 21083 ещё 180 тыш проездил и только в 2006пересел на аутлендер и понеслось
      Воспоминания о Ваз 2108?❤

    5. @cyxarb6872 Говорит

      2109 180км давал , до сих пор помню этот момент , чувство было что машина щас развалится ?

  5. @user-zi1hh9jw2t Говорит

    Самый быстрый и серийный автомобиль был Святогор-Рено(2,0 115 л. с.)АЗЛК-2145 по паспорту 190км/ч, на котором я проездил 4 года и перекрестившись продал (качество сборки было ужасное, ломался постоянно, измучил он меня). ?

    1. @abibas351 Говорит

      Этот Святогор уже не советский, а российский

    2. @user-go3cy9xc7z Говорит

      112 кобыл. ,F3R

    3. @ramigour2741 Говорит

      Был на 140 ещё

    4. @abibas351 Говорит

      @@ramigour2741 ну этот вообще пушка, только его днём с огнём не найти

  6. @Ssensey Говорит

    Мало кто знает. Но в 1994 году на Таврию устанавливали ДВС от девятки на 1,3 л. Вот это была пушка. Называлась Таврия 1122. Когда такую ставили на учёт, даже гаишник удивился. Думал самопал по двигателю и не знал об этой партии машин.???

  7. @user-jt9gb5ds3n Говорит

    Первый и единственный авто моего отца, и моей юности был 412 москвич, достался с гаражного хранения, в идеале. Но после аварии был востановлен, двигатель собирал один дедушка. Поршневую группу принял только с третьей попытки, которую ему привезли. В итоге москвичек носился 172 км. по туристическому гармину.

    1. @user-pc3hm2yk9g Говорит

      412 можно было и 200 км наворотить,это вещь а не пластиковое дерьмо 2140.

    2. @user-pc3hm2yk9g Говорит

      @@user-gp7bo4rg1k я сказал если доработать,на ралли такие ездили,а гору агрыдаг я не знаю.

    3. @user-gp7bo4rg1k Говорит

      @@user-pc3hm2yk9g на ралли это другое дееслилийного москвича максималка225к .ч (ссылка журн За Рулём 1988) а гора Арарат все ее знают и в народе шутли еслиЗапорожец пустить с Арарата он пойдет200

    4. @user-gp7bo4rg1k Говорит

      Читать ралииного москвича

    5. @user-hp3xo5lv7r Говорит

      Так то 412й и 2140 это один и тот же автомобиль

  8. @user-ic5yv7vh1d Говорит

    Была 21093 2003 г.в. с инжекторным мотором 1,5 литра, мощностью 77,8 л.с. Максимально выжал из неё однажды по спидометру на ровном горизонтальном участке дороги — 168 км/ч (162-163 км/ч реальных). Специально пытался выжать всё, что можно было. И вот такой результат.

  9. @MrYurrr Говорит

    Самая быстрая была не 2109, а 21093, с мотором 1.5. Равно как и 21083. Кстати, пятиступенчатые коробки начали ставить раньше. У меня была 2108 1988 года с пятиступкой.

    1. @user-ly5bt6hx8k Говорит

      Самая быстрая была моя 21083, у неё после пятой была передача R ракета, я её никогда на ходу не включал, боялся взлетит.

    2. @Alex80726 Говорит

      ​@@user-ly5bt6hx8k ???????

    3. @ZiG405 Говорит

      У меня до сих пор есть ВАЗ 2108 Лада ,1986 года с коротким крылом, 6 передач 5 вперёд одна назад ?

    4. @user-ly5bt6hx8k Говорит

      @@ZiG405 говорили там комплекты есть для 7ой передачи . Я хотел было поставить — главная пара заниженная, потом передумал. Стоит восьмёрка в гараже и ждёт когда до неё очередь дойдёт , а мне то время не хватает , то неохота…пусть пока ещё постоит.

    5. @neuralnetworkvision Говорит

      Самым мощным автомобилем с 1,5 литровым двигателем был ВАЗ 2103.
      Даже остальные жигули имеющие казалось бы тот же 1,5 выдавали меньшую мощность.

  10. @nord5348 Говорит

    7 место должен разделить и ВАЗ-21011 (1,3 л), заявленная скорость которого, как и у Москвича-2140, составляла 142 км/ч. 011-я была первой и самой любимой машиной в нашей семье с 1975 по 2006 г.

    1. @l936550 Говорит

      145 в инструкции написано

    2. @user-qv5gj1qv9m Говорит

      Она на 130 теряла контакт с дорожным покрытием.

    3. @nord5348 Говорит

      @@user-qv5gj1qv9m да, свыше 130 на жигах ездить было небезопасно…

    4. @alexanderf3922 Говорит

      137 с двиг 1.2. 64 ЛС и 143 с двиг 1.3 69 ЛС.

    5. @user-pu5mo6xk5m Говорит

      Согласен. Очень хорошая машина.проездил наней 15лет❤??

  11. @user-jr8ow7lk4k Говорит

    Спасибо автору! Интересный обзор!!!?

  12. @user-re4no6qt8p Говорит

    21-40Д , разгонял до 150км/ч, дальше было страшно, на дороге не удержать было.

    1. @russiapedarussia Говорит

      Та на 2140 уже на сотне было страшно. Очень узкий он был.

  13. @user-sy5qk2zq2l Говорит

    Все перечисленные, кроме ЗиЛ, были поочерёдно в пользовании, начиная от Таврии. Только вместо Москвича 2140 был Иж-комби. По скорости думаю всё таки ВАЗ 2106 будет по резвее остальных.

  14. @konstant.y3432 Говорит

    2140 имеет огромный потенциал для форсировки своего москвичевского двигателя

  15. @VETALLZZZ Говорит

    Зил тут не к месту, купить его никто не мог всё равно. С таким успехом можно было 2105 с двухсекционным ротором сюда записать….. и сделано их было не 50 авто а больше. И даже некоторые пошли в общую продажу.

    1. @user-zf6tk3et6c Говорит

      С ротором пятёрку я видел. Еше в ГАИ они поступили

    2. @user-xm4mn4ik5n Говорит

      и страшные последние ижи412 с крашеными бамперами и 1.8 и более… :)А Зил и правда здесь не к месту!50шт!Ха Ха Ха!

    3. @Alex80726 Говорит

      ​@@user-zf6tk3et6c с ротором у гайцев еще и уралы были

    4. @user-zf6tk3et6c Говорит

      @@Alex80726 не знаю, не видел

  16. @user-qm6ob5qe8w Говорит

    Очень познавательно. Отличное видео.

  17. @user-kt6ri6ny6i Говорит

    У советской Таврии по паспорту было 135, ВАЗ 2109 — 148, ВАЗ 21093 -155 км/ч

    1. @user-hj5os1ut5p Говорит

      По паспорту 2109 -158

  18. @_Thomas_Shelby_18 Говорит

    Эх били времена когда то… Жаль их больше не производят. Для хозяйства машина то что надо.

    1. @rouslanbrb2322 Говорит

      Не экономичные, Ломаченко и неэргономичные… Лучше купить ту же Висту 90-93 года и в ус не дуть

    2. @user-yp9pz2sn9v Говорит

      ​@@rouslanbrb2322 не в экономии дело.

    3. @user-lm9jw7sr6t Говорит

      @@rouslanbrb2322 купи себе мозги лучше

    4. @user-lm9jw7sr6t Говорит

      @@rouslanbrb2322 ?а твои предки в деревянных башмаках ходили? лапти то на порядок технологичней

  19. @post-punkdoomerovich1892 Говорит

    на Таврию никогда не ставили 4х ступку, она с завода шла с 5-ступкой, это по-моему первый советский авто с 5 передачей с завода( p.s. напомню, даже 8-ка шла с 4х ступкой)

    1. @user-oq2xj6tp9h Говорит

      Первый Л/А с 5-ст это М2141

    2. @user-pp2ft4yd7s Говорит

      заз-1102 первый был с 4ст.кор.перд.

    3. @user-oq3yn9io2e Говорит

      Была 4-х ступка с вазовским мотором 1,3

  20. @XiaomiXiaomi-cy5fp Говорит

    Спасибо тебе за видео, друг. Давно подписан. Все выпуски душевные. К слову у меня на было никогда советского автопрома, но к ним отношусь с уважением

    1. @user-hp3wt6mi6z Говорит

      Это потому что у тебя никогда его не было.
      гарантий не было машины приходили уже требующие кап ремонта.
      Право на покупк получали как награду за десятилетия рабского труда на одном месте.
      Так мой отец получил право на покупку москвича 2140.
      Выбрали жёлтый потому что были только жёлтые.
      начали с переборки редуктора.
      и каждый год начинался с ремонта, что не гарантировало что машина заведется.
      А гдохли те машины от любой небрежности.
      Слишком слабые двигатели.
      А что такое люфт рулевого колеса который был на всех советских машинах.???
      Это когда дёргая рулём вправо влево ты удерживал машину на дороге.
      о такой роскоши как гидро усилитель, мы даже не знали.

    2. @pofishke Говорит

      Да помню москвич , отец купил его в 1986 году за 8600 рублей,хотя мама рассказывала,что ваз 2106 стоил 9000, но его можно было купить только за наличку, а москвич купили в кредит. Отец постоянно его ремонтировал, а продал его в 1996 году, вид у него был потрёпанный, а пробег был около 90тыс. И цвет действительно был жёлтый мы его называли » поносный»??‍♂️

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.